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La lubrificazione Linea Singola 01 e 33V

Caratteristiche e funzionamento del sistema Linea Singola e 33V

5 LUGLIO 2021

Proseguiamo il percorso alla scoperta dei diversi sistemi di lubrificazione passando a trattare il sistema di lubrificazione Linea Singola 01 e il sistema di lubrificazione Linea Singola 33V.

Il sistema di lubrificazione a Linea Singola è il sistema più semplice ed efficace da utilizzare per applicazione su macchinari di piccole dimensioni.

Viene utilizzato con pompe manuali, pompe elettriche e pompe pneumatiche, in abbinamento a dosatori a spirale per la lubrificazione continua e dosatori cilindrici per la lubrificazione intermittente.

I vantaggi derivanti dall’utilizzo della lubrificazione Linea Singola:
- Basso costo del sistema di lubrificazione
- Soluzioni diverse adatte a qualsiasi esigenza applicativa
- Unità metriche facili da ampliare o modificare

Come funziona il sistema a linea singola?

Nel sistema di lubrificazione Linea Singola, l’olio viene pompato da una stazione di pompaggio ad una pressione massima di 10 bar in una singola linea principale di alimentazione, e tramite appositi dosatori viene misurato e inviato ai punti da lubrificare.

Ogni dosatore lubrifica soltanto un punto, e sono disponibili diversi tipi e portate:
- a spirale per la lubrificazione continua
- Cilindrico per la lubrificazione intermittente
- Le tipologie sono per supporto, per ripartitore e da incasso.

LUBRIFICAZIONE CONTINUA CON DOSATORE A SPIRALE
Nei dosatori a spirale, la funzione della spirale stessa (costituita da un cilindro filettato), è quella di creare una via di passaggio prolungata e molto ristretta per l’olio, permettendo di dosare con buona precisione anche piccolissime portate.

Questi elementi possiedono caratteristiche che li rendono adatti solo ad un funzionamento continuo. Infatti, in caso di funzionamento intermittente, l’olio contenuto nelle tubazioni continuerebbe a fluire attraverso la spirale anche quando la pompa non è in funzione.

LUBRIFICAZIONE INTERMITTENTE
Nei dosatori cilindrici la strozzatura della sezione di passaggio è ottenuta grazie ad un ago cilindrico inserito all’interno del foro elettrico di passaggio dell’olio.

Al contrario dei dosatori a spirale, una valvola di non ritorno impedisce all’olio non in pressione (a pompa ferma) di continuare a fluire attraverso il dosatore, perciò possono essere utilizzati per il servizio continuo e intermittente.

Lubrificazione Linea Singola 33V

Il sistema di lubrificazione con le valvole 33V è un sistema preciso per dosare la quantità necessaria direttamente sul punto.

Vengono utilizzati con ad una pressione massima di 50 bar, con le pompe manuali, le pompe elettriche e le pompe pneumatiche, con Olio 32-2000 cSt e Grasso fino a NLGI0.

I vantaggi derivanti dalla lubrificazione linea singola 33V:

- Sono compatibili e intercambiabili con il Sistema linea 03 (Accumo), 04 (Accumino) e Linea 06 (Dromatic)

- Formato ancora più compatto

- Alta affidabilità

- Ripartitori compatibili con i sistemi presenti sul mercato

Questo sistema è indicato per l’applicazione su macchine di piccole-medie dimensioni, come utensili, macchine per la lavorazione del legno, macchine tessili, presse.

Quando usare il Sistema 33V?

Il Sistema 33V è indicato per:

- Piccole e medie applicazioni dove si utilizza la lubrificazione intermittente con olio e grasso

- Utilizzo fino a 100 punti (tipicamente <50 punti)

- Facilmente progettabile e di facile apprendimento

- Sistema tipico elettrico o manuale (pneumatico)

- Monitoraggio base ed una corretta lubrificazione

- Basso costo complessivo e basso budget

- Possibilità di sostituzione e intercambiabilità dei vecchi dosatori
 
PRICIPIO DI FUNZIONAMENTO
I dosatori sono di tipo volumetrico, e ad ogni azionamento forniscono una quantità sempre uguale di lubrificante indipendentemente dalla pressione d’esercizio, viscosità e dalla temperatura di lavoro.

Il sistema 33V raffigurato nell’immagine ha il ciclo di lubrificazione e il ciclo di stad-by.

Durante il ciclo di lubrificazione la pompa pressurizza la linea. Tutte le valvole 33V sono sottoposte ad una pressurizzazione e rilasciano una quantità di lubrificante pari a quella pre-settata.

Quando la pompa si spegne, la linea si depressurizza. Questa fase è necessaria per
consentire il riempimento della camera di dosaggio del dosatore.

 
 

Dopo il ciclo di lubrificazione, il sistema rimane in stato di stand-by, prima del ciclo successivo.

1) FASE DI STAND-BY
In questa fase il sistema viene pressurizzato, e il lubrificante entra ai lati della guarnizione di testa.

La guarnizione di testa, spostandosi contemporaneamente con l’ingresso del lubrificante, chiude il passaggio centrale.

 
 


2) FASE DI PRESSURIZZAZIONE

Il lubrificante entra nella camera superiore che causa il movimento verso il basso del pistone. Questo movimento spinge il lubrificante incamerato dal precedente ciclo verso l’uscita, fino ad arrivare sul punto da lubrificare.

 
 

3) FASE DI PRE-SET
La fase finale avviene soltanto quando la pressione sulla linea principale è minore rispetto alla pressione esercitata dalla molla. Durante questa fase la molla spinge il pistone verso l’alto, che a sua volta spinge il lubrificante nel canale centrale. Contemporaneamente, il lubrificante confluisce nella camera di erogazione per il ciclo di lubrificazione successivo.

 
 

REGOLE DI UTILIZZO DEL SISTEMA 33V
· Ciascun iniettore deve essere sulla linea diretta della pompa, chiamata “Linea primaria”.
· Ogni uscita dell’iniettore deve arrivare al punto finale da lubrificare – Linea secondaria (non sono possibili sistemi a cascata).
· Non devono essere utilizzate valvole di non ritorno sulla linea primaria.
· Le valvole di non ritorno sono permesse solo sulla linea secondaria (nella direzione di flusso). È consigliabile utilizzarle quando l’altezza della linea secondaria eccede approssimativamente i 3 metri.
· La lubrificazione/pressurizzazione della linea avviene normalmente in meno di 20 secondi.
· Nel caso in cui stiate utilizzando un sistema a singola pompata (manuale o pneumatica), è necessario utilizzare un margine di sicurezza doppio rispetto all’assorbimento dell’impianto (somma delle portate delle valvole).
· Il tempo di rilascio deve tenere in considerazione le dimensioni dei tubi, la temperatura e la densità del lubrificante.

 
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