La lubrificazione a grasso: caratteristiche ed esempi applicativi

La lubrificazione a grasso è una delle tipologie di lubrificazione industriale più utilizzata, e trova applicazione in diversi ambiti.

La lubrificazione a grasso, per cominciare, si giustifica con il fatto che il grasso è un lubrificante ad elevata viscosità adatto a lubrificare superfici su cui agiscono alte pressioni. La base del grasso è quasi sempre l'olio, minerale oppure sintetico, impastato con altri elementi.

L'ambito di applicazione della lubrificazione a grasso spazia dai macchinari di dimensioni ridotte, come le macchine per la lavorazione del legno, a quelli caratteristici dell'industria pesante come le acciaierie o le cartiere.

Le soluzioni di lubrificazione a grasso più conosciute sono il sistema linea doppia e i dosatori progressivi.
 
Un sistema di lubrificazione a grasso è generalmente composto da una pompa per grasso, come ad esempio la pompa Bravo, che fornisce una precisa quantità di lubrificante ai punti di lubrificazione, in abbinamento ai dosatori progressivi o ai dosatori doppia linea.

Sistema progressivo a grasso
 
In un sistema progressivo il lubrificante è pompato in un singolo ingresso di un "dosatore progressivo" o "divisore", ed è diviso volumetricamente in un certo numero di punti tramite il movimento progressivo dei pistoni disposti in sequenza.
 
Questo sistema è adatto per macchine di piccole o di medie dimensioni, ma anche per grandi macchine che presentano molti punti da lubrificare e che richiedono il controllo totale dell’impianto (macchie utensili, macchine per la lavorazione del legno, macchine tessili, presse).
 
Sistema Doppia Linea
 
Il Sistema Doppia Linea può essere usato ad alte pressioni, e ha una struttura modulare che permette una semplice configurazione ed espansione del sistema, una caratteristica che consente di risparmiare tempo e ridurre i costi di manutenzione.

È indicato per macchine molto grandi con impianti molto estesi e molti punti, che trovano applicazione cartiere, industria siderurgica, cementifici, piattaforme, grandi gru ed attrezzature di carico.

I sistemi per la lubrificazione a grasso, grazie all’utilizzo delle pompe di lubrificazione per le macchine utensili in abbinamento ai dosatori progressivi, consentono di erogare una quantità precisa di grasso ad alte pressioni in ogni punto del sistema.

Vengono utilizzati per la lubrificazione delle viti di supporto dei cuscinetti, delle guide profilate e delle guarnizioni che sono collocati in parti del macchinario in cui operano ad una velocità inferiore e necessitano quindi di un lubrificante denso.

Entrambe le tipologie di soluzioni sono specifiche per la lubrificazione dei componenti maggiormente coinvolti durante l’utilizzo delle macchine utensili, e grazie alla loro versatilità sono in grado di rispondere alle diverse richieste del cliente.

In generale l’installazione di un sistema di lubrificazione a grasso è particolarmente indicata per tutte le tipologie di macchinari che operano in condizioni ambientali difficili, caratterizzati dalla presenza di polveri e detriti che possono danneggiare i componenti.

Nel caso delle macchine movimento terra, come i camion minerari, gli escavatori, le gru, le pale gommate, è necessario un sistema di lubrificazione a grasso perchè ha una consistenza e un grado di viscosità ideale per avvolgere i componenti e proteggerli dai detriti riducendo l’usura causata dall’elevato sforzo meccanico e garantendo così la massima operatività delle macchine in condizioni ambientali difficili.

Abbiamo visto come un sistema a grasso può essere utilizzato per lubrificare diversi macchinari, a seconda del numero dei punti e dell’ambiente in cui operano.

L’installazione di questo sistema offre numerosi vantaggi:

- Fornire la corretta quantità di lubrificante alle parti mobili della macchina nel momento più opportuno e in modo costante.

- Assicurare una corretta lubrificazione dei cuscinetti, ingranaggi, punti di rotazione e componenti dei macchinari

- Allungare il ciclo di ciclo di vita assicurando la massima operatività

- Ridurre al minimo il rischio di fermi macchina inaspettati, i costi e i tempi di manutenzione