INGRANAGGI

Calcolo del consumo di lubrificante durante la lubrificazione di diverse tipologie di ingranaggi

La lubrificazione degli ingranaggi si suddivide in:
-Ingranaggi di piccole dimensioni, tipo pignone;
-ingranaggi di grandi dimensioni;
-ingranaggi vite senza fine-ruota.

Lo scopo principale di una corretta lubrificazione è quello di ridurre l’attrito della dentatura degli ingranaggi. A seconda delle caratteristiche costruttive degli stessi si determinano le esigenze di lubrificazione.


OSSERVAZIONI E NOTE AGGIUNTIVE
I volumi di lubrificanti calcolati con le formule precedente hanno valore indicato e comunque sono validi per:
- Impianto Automatico
- Servizio continuo
- Condizioni di esercizio normali

Si tenga presente che detto volume può venire influenzato da gravose condizioni di esercizio e comunque dai seguenti fattori:
- Urti e/o Riscaldamento
- Velocità dell’organo da lubrificare (numero di giri o numero di corse all’ora)
- Pressione specifiche tra le superficie di contatto
- Presenza di sporcizia, infiltrazione d’acqua, contaminanti

E’ possibile applicare correzioni dell’apporto lubrificante (fattore di servizio) in presenza di condizioni particolari, dovute a situazioni ambientali o specifiche dell’organo da lubrificare. Nello specifico:
- 0,5 per servizio intermittente
- 1,0 per servizio continuo (considerato nella presente specifica)
- 2,0 per servizio continuo medio pesante
- 4,0 per servizio continuo gravoso