SOLUÇÃO SIMPLES E ROBUSTA PARA LUBRIFICAR EIXOS FERROVIÁRIOS

O sistema tem sido usado pelos Laboratoires de Joigny (filial francesa do grupo VTG AG) que opera no aluguel de vagões e possuem a maior frota de vagões de mercadorias na Europa totalizando perto de 50.000 unidades.

A DROPSA FRANCE desenvolveu o sistema incluindo o aplicador customizado que encaixa no eixo. O projeto foi desenvolvido em Joigny in Yonne onde renovaram as ferrovias para os trilhos franceses, belgas e alemães. Como resultado do sucesso, as ferrovias francesas (SNCF) têm especificado o suo deste sistema em todas as empresas de renovação de ferrovias em França que fornecem SNCF.

Benefícios alcançados

O operador obterá confirmação de que a quantidade correta de graxa alcançou o eixo.
Isto é devido ao medido de vazão no sistema que mede a graxa fornecida a uma precisão de 0,3%. A graxa distribuída pode ser registrada no PLC e uma impressora adicionada para imprimir a data, hora e a quantidade distribuída. Isto igualmente atua como certificado de conformidade para o cliente (a impressora é um extra opcional).

A distribuição precisa da graxa é fundamental para assegurar o não superaquecimento do eixo devido a excesso de graxa.
Está disponível um sinal de alarme remoto. Em caso de baixo nível de graxa ou falta de fluxo, o controlador sinalizará um alarme.

Este pode ser conectado a um sistema remoto DCS. Em caso de um alarme de baixo nível, a bomba possui um guincho para permitir que o operador substitua o barril de forma limpa e segura

Esta aplicação de caso foi implementada usando

Strict-Luber é um sistema de lubrificação que permite ao operador escolher a quantidade de graxa medida para eixos de múltiplos tamanhos. Os componentes principais do sistema são a estação de bombeamento com guincho, painel de controlo e aplicador de eixo. O sistema funcionará com graxa até NLGI 3 e o DropsA BBTS possui sua própria solução de lubrificação para esta aplicação, o que fornece igualmente uma garantia estendida no sistema.

Duas configurações de quantidade de graxa são padrão (por exemplo, 750 gr e 1000 gr) e o sistema pode possuir até 6 configurações como extra opcional. Por conseguinte, é possível selecionar ter 30 gr para motores elétricos e 750 gr para eixos. O sistema é muito versátil. Permite-lhe variar a pressão de saída e também podem bombear longas distância, se necessário. A bomba usada possui um rácio de pressão alta de 75:1 e uma taxa de alto vazão de 4,5 kg por minuto. Os aplicadores de acessórios são customizados de acordo com o cliente para cada eixo. Os aplicadores são fabricados com base no diâmetro e profundidade do eixo. A vazão alta e pressão alta da bomba permitem uma distribuição muito alta de graxa que pode manter uma linha de produção com múltiplos operadores. O aplicador possui um acoplamento de rápido encaixe tornando a conexão/desconexão ao eixo rápida e limpa.

Fotos

: O operador aplica o aplicador e, de seguida, empurra a quantidade necessária de graxa.

: O painel de controle com 2 configurações

Baixar

Lubrificação de eixos ferroviários (316.32 KB).