Lubrification d'un compresseur

Notre client est une société mondiale opérant dans la construction de compresseurs alternatifs. Ces compresseurs ont plusieurs applications dans l'industrie pétrolière, aussi bien sur terre que sur mer. 

Les points à lubrifier dans ce type de systèmes sont situés entre le cylindre et les pistons. Si ces pièces ne sont pas suffisamment lubrifiées tout l'équipement est soumis à une variété de malfonctionnement.

Le système de lubrification consiste de 2 parties : la station de pompage principale, «UNITÉ PRINCIPALE», qui contient les pompes et le réservoir et l' «UNITÉ DE DISTRIBUTION» qui contient les éléments et accessoires de distribution.

Sur l' «UNITÉ PRINCIPALE» sont montées deux pompes de lignes, une pour le travail et l'autre de réserve (pour sécurité, au cas où la pompe principale se casse). Le réservoir de 100 litres complète la station de pompage principale. Sur l' «UNITÉ DE DISTRIBUTION», il y a en ligne un PSV (valve de sécurité), des vannes antiretour, des manomètres et le premier répartiteur, le « RÉPARTITEUR MAÎTRE », qui alimente deux répartiteurs secondaires, divisés et placés directement sur le compresseur.

L' «UNITÉ DE DISTRIBUTION» est composée de deux chargeurs secondaires positionnés proches des points de lubrification approvisionnés par le répartiteur maître de l' UNITÉ PRINCIPALE.

Sept vannes d'équilibrage aident à distribuer correctement le lubrifiant à tous les points. La contribution de ces vannes est nécessaire, en particulier lorsque la contre-pression sur les points de lubrification atteint la pression différentielle d'au moins 70 bars.

- Lubrification précise et constante sous certaines conditions particulières auxquelles ces machines sont sujettes
- Création d'' un système de lubrification haute pression
- Très faible quantité d'huile délivrée 
- Système adapté à un environnement inflammable, catégorisé en Zone 2 ATEX.