Hubanlage für Züge

Automatische Fettnachschmierung der Spindeln einer Unterflur-Hubanlage für Züge.

: Unterflurhubanlage

Kurzbeschreibung der Anlage

Unterflur-Hubanlagen kommen überall dort zum Einsatz, wo im Anlagenruhezustand der Hallenboden für nicht schienengebundene Fahrzeuge frei befahrbar sein muss, wo Schienenfahrzeuge in kurzen Intervallen gewartet werden müssen und keine Wartungsgruben aufgrund von Sicherheitsaspekten gewünscht sind. Der komplette Zug wird dazu angehoben um Arbeiten an der Unterseite zu ermöglichen.

Von DropsA gelöste Schmieranforderungen
Die Spindeln müssen während des Hub- oder Absenkvorganges mit Fett geschmiert werden.

Eingesetztes DropsA System

Bravopumpe mit SMX Verteilern – Bedienung über die Steuerung der Hubanlage.
Die Beispielanlagen schmieren nach jeweils 20 Minuten Hub-/Senkbetrieb, für 5 Minuten. Frühestens nach 20 weiteren Minuten wird der nächste Schmierzyklus gestartet.

Zukünfige Systeme enthalten auf Kundenwunsch neben einer automatischen Steuerung und Überwachung der Bravopumpe zur frühzeitigen Störungserkennung einen Ultrasensor zur Überwachung der SMX Verteilerelemente. Mit Hilfe dieses Nährungssensors, ist die eingesetzte Fettmenge noch genauer festlegbar und die Sicherheit der Schmierung ist garantiert.

Besondere Vorteile der DropsA Schmierung
- Sehr genaue Schmierung mit Ultrasensor möglich
- IP65 im Temperaturbereich von -25 bis 80°C
- Änderungen an den Schmiermengenverhältnissen auch nach der Inbetriebnahme möglich

Feedback des Kunden
Die zentrale Schmierung unserer Anlagen wie mit der Technik von Dropsa bietet unseren Kunden die Sicherheit bei der Schmierung die sie benötigen und sorgt für erhebliche Einsparungen bei den Wartungskosten der Anlagen.

: Schmierstelle

: Bravopumpen eingebaut; kurz vor der Inbetriebnahme der Anlagen

Download

Lifting system lubrication for trains (3.09 MB).